凝心聚力全力以赴 完美收官“十二五”
在北汽集团2015年三季度经营工作总结暨四季度工作安排大会上的讲话（摘编）
北汽集团D委书记、董事长徐和谊
今年对于北汽集团来讲，生产经营形势非常严峻，与前几年高歌猛进的大好形势形成鲜明的反差，可以说今年北汽集团生产经营指标的达成压力空前巨大。我们要对集团前三季度的生产及经营情况进行认真的分析和总结，查找存在的问题，认清面临的形势，制定切实有效的措施，确保完成年度生产经营目标和各项工作任务，抓住这一年剩下的最后80天时间，凝心聚力，全力以赴，决战四季度，完美收官“十二五”。
一、前三季度的生产经营情况
今年前三季度，北汽集团生产经营情况不容乐观，面临诸多困难。但是，面对异常激烈行业竞争形势，在集团全体干部职工共同努力下，集团生产经营工作依然取得了一定的成绩，主要有以下三点：
一是在汽车行业整体低迷的大环境下,我们顶住了压力,集团主要经营指标平稳增长。1-9月,集团实现营业收入2422.4亿元,同比增长9.0%；实现利润同比增长6.2%；集团整车出口实现6.3万辆，同比增长23.7%。应该说，在行业整体低迷、利润下行的大环境下，集团上下众志成城，狠抓稳增长、调结构、促销售、保利润，营业收入、利润与出口等主要指标取得了稳健的增长。其中，北京奔驰、北汽新能源、北汽银翔、海纳川、鹏龙平台、财务公司、产投公司等企业表现突出，是集团稳增长的主力军。
二是结构调整取得明显成效，北京奔驰异军突起，集团整车产品结构向高端化发展。今年以来，我们坚持以经济效益为中心，持续深化业务结构调整和产品结构调整，提升企业的赢利能力和抗风险能力。1-9月，集团的整车销量增速在五大汽车集团中仅次于长安位列第二，相对平稳。尤为可喜的是，北京奔驰异军突起，实现销售17.5万辆，同比增长71.4%，增速不仅远超奥迪、宝马等竞争对手，而且在全集团内也独占鳌头，成为今年集团增长的稳定器，标志着北汽高端化发展之路取得明显成效，北京奔驰已迅速成长为与北京现代并驾齐驱的推动北汽发展的“双引擎”。与此同时，我们的自主品牌业务在今年的困难形势下也取得了较大发展，前三季度，集团自主品牌乘用车共实现销量40.96万辆，同比增长31.6%，占集团乘用车累计销售量的30.9%,比去年同期提升6.2%，其中北汽银翔实现销售17.6万辆，同比增长57%，对集团保持增长也起到了重要的作用。三季度，“促零售、降库存”的措施效果明显。相比上半年，集团整车企业的库存压力有所下降，运营风险得到缓解。
三是新能源公司、金融板块成绩斐然，新业务已成为集团新的增长极。随着转型升级战略的不断深化，新能源、金融板块业务拓展均有新收获。特别是新能源公司，积极开展创新活动，抢抓市场机遇，已经成为北汽集团践行转型战略的先行者。1-9月，新能源公司累计销售1.1万辆，较去年同期增长11.7倍，营业收入同比增长18倍，实现扭亏为盈，超额完成挑战目标。并先后在美国硅谷、德国亚琛建立海外研发中心，形成北京、硅谷、亚琛三地联动、资源互通的优质平台，通过整合全球优势资源，以国内外的技术优势和人才优势，实现资源的最优化配置，这将为北汽新能源在“十三五”期间的发展奠定坚实的软、硬件基础。前三季度，集团金融板块的发展也取得了骄人的业绩，财务公司、产投公司在战略转型方面也开始先试先行，经营业绩突出。
同志们，成绩的取得固然可喜，但是我们要清醒的认识到我们自身还存在很多问题与不足，需要我们快马加鞭，奋勇追赶。当前，我们存在的问题主要有以下三点：
一是销量增速出现负增长，支柱企业抗风险能力较弱。
二是部分企业盈利能力下滑，集团发展质量仍有待提升。
三是自主品牌市场竞争力不强，难以把握市场机会。
同志们，知耻而后勇，知不足而奋进。我们没有必要纠结于过往的问题而妄自菲薄、相互抱怨，也没有时间在叹息别人的成功中消磨意志、裹足不前，而是要认清形势，铆足干劲，抓紧时间清除集团发展道路上的层层障碍，解决当下的难点问题，确保今年集团各项生产经营指标的达成，用我们出色的业绩书写北汽人自己的辉煌。
二、当前我们面临的形势
展望四季度，总的来说，虽然整体经济形势不容乐观，但四季度由于稳增长、促改革、调结构各项政策措施效果逐渐显现，加上同比上年基数逐渐降低，我国国内生产总值(GDP)预计增长7.1%,还是会呈现稳定向好趋势。这就要求我们车企在这个重要的战略机遇期，一定要顶住压力，把握住转型发展的机遇。
从行业层面看，三季度，我国汽车工业依然延续上半年增速下降的趋势，整体颓势没有好转的迹象。1-8月，国内汽车销量达到1501.7万辆，同比零增长，增长速度相比往年有较大回落。
但我们不能过分悲观，好消息是政府部门已经明确向汽车市场伸出援手。9月29日，国务院常务会议出台了促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车的三大措施：一是完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。二是从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。三是加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。
国家采取三大措施刺激车市，对我们车企来说是完善的利好组合拳。本次汽车产业刺激政策是为了保持GD