这次项目管理推进会议，是继年初工作会议、经营工作暨一季度经济运行分析视频会议之后，股份公司召开的又一次重要会议，既是项目管理推进会，又是号召全系统全面完成2012年各项目标的动员会。
会议之所以选择在十八局集团天津海河隧道项目召开，主要是因为：一是这个项目具有特殊性，技术新、难度大，是华北地区唯一的沉管隧道项目，也是股份公司系统内首座水下沉管法施工的隧道项目。二是项目管理好。精心组织，文明施工，安全质量进度有序受控，有很多亮点，值得学习和推广。
会上，有两个集团公司、一个工程公司、5个项目部作了经验介绍，21个单位或项目部进行了书面经验交流，这些都是我们近年来在项目管理上涌现出来的先进代表，他们的做法经验生动，事例典型。我相信，通过互相学习、互相交流，对于加强全系统的项目管理具有重要的促进作用。刚才，刘汝臣副总裁作了很好的报告，既全面总结了近几年股份公司项目管理取得的成绩，同时也客观指出了存在的问题，系统分析了面临的形势，并对我们下一步的项目管理工作提出了具体要求，我完全赞同。各单位要认真学习领会，抓好贯彻落实。
下面，我主要讲两个问题：一是关于项目管理的问题；二是精心安排下半年工作，确保全年目标的实现。
一、关于项目管理的问题
（一）项目管理成效显著
近年来，企业发展进入快车道，生产经营规模迅速增长，经济效益不断提高，结构调整实现突破，各项工作都取得了较好成绩。特别是工程项目管理，作为企业管理的重要基础和创誉创效的前沿阵地，在点多、线长、面广，施工难度大、管理跨度大、安全风险大的情况下，我们坚持科学管理、精心组织、精心施工，平稳有序推进工程建设，为企业持续健康发展作出了突出贡献。主要表现在：
1.建成了一大批标志性工程，极大提升了企业品牌和影响力。我们始终以重难点工程为突破口，优化资源配置，加强科技攻关，按期优质建成了一大批在国内外具有重大影响的标志性工程。京沪高铁开通运营，创造了486.1公里的世界高铁运营试验时速最高纪录，成为我国高速铁路建设新的里程碑；武广、郑西、石太、合武客运专线，襄渝、甬台温、温福、沪宁、昌九、沪杭、宜万、包西、喀和、太中银等多条铁路先后建成通车；国内超大直径盾构隧道——南京长江隧道、第一条海底隧道——厦门翔安隧道、最长海底隧道——青岛胶州湾隧道、采用盾构法施工的首座水下铁路隧道——广深港狮子洋隧道、世界级风险岩溶隧道——宜万铁路齐岳山隧道等多个高风险长大隧道相继贯通；世界最长跨海大桥——青岛胶州湾大桥、国内最高柔性墩大桥——干海子特大桥成功合龙。迄今为止世界上单位时间设计运能最大、运营模式最复杂、施工环境最恶劣、建设工期最短的轻轨铁路——沙特麦加轻轨项目按期开通运营并圆满完成2010年、2011年朝觐任务。沙特阿卜杜拉国王大道、阿尔及利亚东西高速公路和94公里铁路、苏丹杜威姆大桥、安哥拉本格拉铁路（万博段）等项目建成通车，这些项目的建成，为我们在世界建筑领域树立了品牌和形象。企业的施工能力大大提升，仅2011年，全系统共完成施工产值3932亿元，累计完成隧道1476公里，桥梁1665公里，正线铺轨3988公里，公路3812公里，房建竣工面积603万平方米，土石方11.7亿立方米。企业在世界500强的排名跃升到105位，排名中国企业500强第7位，位居世界最大225家承包商之首，企业知名度不断扩大，品牌价值不断提升。
2.科技创新成果丰硕，企业核心竞争力不断增强。我们始终坚持科技引领、创新驱动的发展理念，以工程项目为依托，全面实施“科技兴企”战略，取得了一大批重大科技成果。一是高速铁路设计和建造技术继续保持国际领先，无砟轨道、高速道岔、扣件系统、四电集成、隧道、桥梁建设技术取得新突破。二是创新平台建设取得明显成效。十二局集团技术中心通过国家级企业技术中心认定，实现了股份公司国家级创新平台零的突破；铁建重工集团主持的“大直径全断面隧道掘进装备及重大工程机械装备”列入国家“863”计划，铁一院的“陕西省铁道及地下交通工程重点实验室”通过批复。全系统20家单位的技术中心被认定为省级技术中心。三是一大批优秀科技人才得到培养锻炼、脱颖而出。目前全系统共有各类专业技术人员10万余人，为推进技术创新、加强项目管理提供了有力支撑。四是各种奖项不断增加。
仅2011年，全系统列入国家重大科研项目3项，新增省部级科研项目22项，获得国家科技进步二等奖2项，省部级科技进步奖126项，全国优秀工程勘察设计奖3项，全国优秀工程勘察设计行业奖8项，发明专利57项，国家级工法42项，为历年之最。
3.标准化建设深入推进，项目过程控制进一步加强。各单位以项目标准化建设为抓手，大力推进工程公司、项目部、工程队“三位一体”建设，努力做好设计方案、施工组织、资源配置“三个优化”，项目管理水平稳步提高。一是以标准化建设为抓手，按照“统一规范、统一标准、统一制度、统一标志”的要求，对项目管理流程进行梳理，使项目管理更加规范。二是按照“一精简、两集中”的原则，大力实施“法人管项目”，将人、财、物的支配权集中到法人企业管理，精简组织机构，压缩管理层级，扁平化管理得到有效落实。三是按照“专业化队伍、机动化用工、军事化管理、规范化运作”的原则，强力推进工程队建设。四是加大项目监管力度，建立了重点工程定期通报制度，部分单位借助信息化手段，搭建了工程项目远程监控系统，实现了对重点工程关键部位的实时监控。股份公司施工项目管理系统建设正在有序推进。
4.着力降本增效，项目创效能力不断提高。各单位全面推行精益化管理，狠抓“三次经营”：一次经营——从源头抓起，保证承揽任务的质量；二次经营——变更索赔；三次经营——过程控制，降本增效。精益化管理、“三次经营”的理念在全系统深入人心。同时，我们坚持“稳字当头、现金为王、开源节流、增收节支”的指导思想和“严管、强收、少投、确保”八字方针，开源节流，降本增效，为提高企业的经济效益作出了突出贡献。尤其是我们通过设备物资的集中采购、集中管理和资金的集中管理，大大降低了成本，提高了效益。全系统涌现出了一大批效益好、质量优、安全可控的优秀项目。如二十局集团安哥拉项目，1800多公里铁路，管理较好，实现效益可观，这主要是加强项目管理取得的结果，体现在财务的集中管控、设备物资的集中采购、资源的集中统一调配，是“法人管项目”的集中体现。
5.安全质量总体平稳，有力保障了企业持续健康发展。各单位高度重视安全质量工作，牢记胡***对中国铁建“建精品工程、树企业形象”的殷切嘱托，始终坚持“安全第一、预防为主”的理念，总结经验，吸取教训，举一反三，自我加压，加大安全质量管理工作力度，深入开展大检查、大排查、大整改和安全质量月活动，认真落实安全质量责任制，不断健全群防群治的安全质量管理体系，加强安全质量过程控制，各类生产安全事故大幅减少，质量创优成果丰硕，安全质量形势总体平稳，为构建“和谐铁建”、“平安铁建”奠定了基础。2011年，获鲁班奖7项，获国优工程金奖2项、银奖13项，创历年最好水平。
6.积极履行社会责任，树立企业良好形象。我们继承发扬铁道兵优良传统，牢记央企使命，在各种险情、自然灾害和突发事件面前，在D和国家需要的关键时刻，能够靠得住、信得过、拉得上、打得赢，较好地履行了社会责任。我们在四川汶川特大地震、青海玉树强烈地震、甘肃舟曲特大山洪泥石流、南方雨雪冰冻等历次重大灾害的抢险救援和灾后重建都做到冲锋在前，作出了重要贡献、发挥了骨干作用。在玉树灾后重建中，我们的施工进度、安全质量等方面在参建央企中名列前茅，起到了表率作用。在沙特麦加轻轨铁路项目和广州南站建设进度严重滞后、面临重重困难的危急时刻，各单位讲政治、顾大局、守纪律，一声令下，迅速集结，集中兵力打硬仗，团结一致保开通，确保了各项既定目标的圆满实现，展示了“铁军”风采，维护了企业信誉和国家利益，受到国家有关部委、社会各界的广泛赞誉。
总之，近年来项目管理取得了扎实成效和长足进步，在促进企业转型升级、做强做优中国铁建中发挥了中流砥柱作用。成绩的取得是各级领导和广大干部职工共同努力的结果，是奋战在项目管理、工程施工第一线的同志们顽强拼搏的结果。在此，我代表股份公司向全体干部职工表示衷心的感谢！对受到表彰的优秀项目经理表示热烈的祝贺！
（二）加强项目管理意义深远、责任重大，必须统一思想，统一认识
工程项目是企业的立身之本、发展之路，是管理的基础、效益的源泉、形象的窗口、人才的摇篮，在企业建设中具有举足轻重、不可替代的地位和作用。在当前市场形势发生深刻变化，企业加快转型升级的关键时期，切实加强项目管理，具有重要的现实意义和长远的战略意义，必须明确定位，统一思想，统一认识。
1.加强项目管理，是建设具有国际竞争力世界一流企业的客观要求。
2.推进项目管理创新，是实现企业管理创新的重要内容。
3.加强项目管理，是有效落实精益化管理的主要抓手。
4.推进项目管理创新，是加快企业转型升级的关键环节。
（三）狠抓落实，努力开创项目管理新局面
1.坚持“法人管项目”，提高项目集约化管理能力。“法人管项目”是针对传统“项目法管理”弊端而提出的新型项目管理模式，是项目管理的变革。要以法人单位作为项目的责任主体，充分行使法人对项目的管理权，实现财务集中管理，设备物资集中采购，资源集中统一调配“三个集中”。项目部作为临时派出机构，受