地处宁夏边缘的宁东地区，一片茫茫戈壁。
一列装满煤制油的货运列车从宁东能源化工基地呼啸而出。据统计，每年从该基地运入的煤炭原料及运出的煤化工产品高达5000万吨。该能源化工基地地处宁东地区，以煤化工、煤发电为主。与其连接的宁东铁路、国家电网将优质的煤化工衍生产品、电能源源不断送往全国各地。
为了守护这条铁路运输“要道”，中铁一局电务公司（以下简称电务公司）组建了宁夏宁东铁路工程项目部，承担起铁路信号系统改造工程施工及运维重任。在这茫茫戈壁里，一群人，一车间，一条线，他们与孤独为伴，从2008年至今，一守就是12年。
一条铁路，汽笛悠扬。这群人坚毅顽强，与风搏、与沙斗，用过硬的技术为铁路扩能奉献青春。
2008年，电务公司中标宁夏宁东铁路既有线路信号改造工程，施工内容包括改造施工及后续维保等。通俗点说也就是通过对原有设备进行硬软件升级进而提升铁路运输能力的系统改造工程。“刚到这里，就被这边的艰苦环境吓住了。一眼望过去看不到一点绿色，全是戈壁滩”。车间主任袁力被委派至这里，而这就是他对新项目工作环境的第一印象。
时值隆冬之际，冰天雪地，寒气逼人，最低气温甚至达到了零下30°。在宁东铁路的施工现场，虽然班组作业人员都裹着大棉衣，顶着厚厚的棉帽，但依然遮不住裸露在外的被冻得通红的脸颊。信号施工是一项“精细活”，戴上厚手套就没办法干活儿，他们不得不摘下手套进行作业。“不到两分钟，手指就已经冻得没了知觉，手上的肉皮因为极度的寒冷都粘在了信号机的铁皮上面。扯得人生疼１时任宁东线改造项目办公室主任的王辉全想起10年前施工的日子，感慨万千，难以忘怀。
“2010年10月，正值宁东沙暴天气频发的世时节，现场施工时眼睛都睁不开，而且最怕碰上光电缆接续这种精细活儿。”现任广州地铁1号线信号系统改造工程项目负责人、时任宁东项目技术员的刘东垚现在回想起那时候的施工场景依然历历在目。环境再恶劣，可施工进度却不等人，为了不影响施工进度，同时还要保证现场施工质量，项目部人员只能头顶着漫天风沙，在铁路线的低洼处挖上一个坑，上面盖上彩条布，猫在坑里继续施工……
目标既定，工程人使命必达。两年的鏖战终于结出硕果，2010年，宁东铁路改造工程准点通车，项目部也被业主单位授予2010年宁夏宁东铁路大会战二等奖的荣誉。
一所车间，孤灯常亮。这群人不忘初心，熬长夜、度寒冬，用精细的态度为列车安全保驾护航。
夜慢慢深了起来，维修车间的灯却依然还亮着。袁力说：“因为是线路维保工作，所以每天的24小时值班是不能中断的，一旦出现了紧急情况，我们能以最快速度响应支援。仔细算算，从2010年接手线路维保以来，我们车间的灯