中铁一局电务公司大连市场区域经营、集约化管理纪实:大连湾绵延不绝的海浪
一个合同计划1年左右完工的工程项目,因施工界面不足等各种原因延续了8年之久,让人意想不到的是该项目不仅没有按照一般逻辑沦为亏损项目,反而实现了既定的盈利目标。
这是如何做到的?
大连金普城际铁路接触网工程项目负责人刘亮介绍说:“我们靠得是由点到面、见缝插针式的开发经营理念和在建项目的集约化管理模式。”
立足现场:主动挖潜 滚动经营
时间回到2014年11月,电务公司(四分公司)成功中标大连金普城铁接触网工程,该工程属于大连片区诸多项目中的“龙头工程”。但中标后,因施工界面不足等客观原因,该项目不断延期,时至今日仍处于在建状态。
“干工程,最怕延期。原本轨道工程利润点就低,成本高,加之延期带来的人员调动、物资周转等,不仅会带来巨大的额外费用支出,还会因资金长期得不到归集,带来资金风险。从这些方面看,项目亏损几乎是铁板钉钉的事了。”随着合同工期时间的延期,项目团队面里的管理压力也持续增大。
其实早在2013年,项目团就已进入了大连市场。4月份中标大连地铁1号线供电设备安装工程;2014年9月份中标202路轨道线路延伸工程变配电工程。
因为同时还参与上述两条线路的工程建设任务,所以短期内问题不大,可以补充支援金普线,可对当时的项目团队来说,后续怎么办,朝着什么方向发展还都是未知数。
只有系统盘算好“后手棋”,才能将“死水”变活。
“等靠要不是办法,全公司60多个在建项目,无论哪一个都或多或少有着各自的特殊情况。要突出重围,只有自食其力、外围挖潜才才是硬道理。” 而从那时候起,项目团队也统一了思路:立足现场、围绕专业、让所有资源都动起来,不能因资源闲置造成更多的成本浪费,要引“活水”入池,赶“海浪”进湾。
经过多番努力,在各方的指导和帮助下,凭借着精湛的施工工艺和高效的进度、安全管理和优质的打包式服务,他们扭转了局势:2015年6月中标大连快轨3号线接触网维保服务工程以及大连市202路轨道线路接触网维保服务工程; 在此基础上,2018年再次中标3号线、12号线接触网维护工程;2019年7月中标3号线接触网系统改造工程;2020年7月中标金普线供电设备安装工程。同年以联合参与身份揽得市政电力管廊供电工程……
仔细算算,八年的时间,他们连续中标7个项目,总造价达到2.35亿元。而当时早先预计存在潜亏风险的大连金普接触网工程也“换了新天”,实现了“潜盈”。
抱团取暖:集约管理 联动创效