一、总体目标  
以改善大气环境质量为目标，以柴油货车和非道路移动机械为监管重点，坚持源头防控、过程防控和协同防控相结合，充分运用移动源污染科技化监管手段，推进车辆（机械）排污清洁化水平持续提升，持续降低移动源污染物排放总量，为2022－2023年秋冬季大气污染攻坚夯实基础。  
二、时间安排  
2022年*月**日至**月**日  
三、主要任务  
（一）开展柴油车专项整治行动  
1.加快建设机动车尾气遥感监测点。按照大气污染防治法规定，充分利用遥感监测等技术手段，对在道路上行驶的机动车进行排放监督抽测，构建国家、省级、市级三级联网的机动车遥感监测平台，实现全国机动车排放大数据的互联互通和公关共享，及时高效筛查高污染、高排放车辆，遏制机动车辆的超标排污行为，全面提升机动车环境管理系统化、科学化、法制化、精细化和信息化水平。科学规划、合理布局，结合**市实际，在*月底前完成中心城区三个机动车尾气遥感监测站点的建设。  
2.建立完善联合监管执法模式。建立完善生态环境部门负责检测取证、公安交警部门负责实施处罚、交通运输部门负责监督维修的联合监管执法模式。  
（1）对生态环境局组织人工路检路查发现的超标车辆，依法移交公安交警实施现场处罚；  
（2）对在我市机动车检验机构检测超标的车辆，应告知车辆所有人，督促限期到具备机动车尾气排放污染治理资质的企业（M站）进行维修治理直至复检合格。  
（3）对黑烟车抓拍及遥感监测系统监测超标的车辆，市生态环境局将违法将数据移交至公安交警和各县（区）生态环境局。一是由公安部门配合通知并安排时间现场复检，对复检不合格车辆依法实施处罚。二是未在规定期限内进行现场复检的车辆，生态环境局建立车辆环检黑名单制度，将其列入年审重点监管对象。  
3.强化入户监督抽测。生态环境部门会同交通运输等部门在物流园、工业园、货物集散地、长途客运站等车辆集中停放地，以及物流货运、工矿企业、施工工地、长途客运、维修等重点单位，开展常态化监督抽测。对监督抽测超标车辆告知车辆所有人，督促限期到具备机动车尾气排放污染治理资质的企业（M站）进行维修治理直至复检合格。  
（二）开展非道路移动机械污染物超标排放专项整治行动  
1.从严高排禁用区非道路移动机械管理。  
（1）在**月**日前完成禁止使用高排放非道路移动机械的区域的优化调整，并报市政府进行公告。  
（2）在*月**日前完成综合监管平台建设。建设完成后“**市非道移动机械监管平台”将纳入**市大气污染防治综合监管平台运行，加强对非道路移动机械的监督管理。  
一是进入高排禁用区的机械必须在**市非道移动机械监管平台主动上传3个月内尾气排放合格报告（国家CMA认证机构均可），无CMA认证的检测报告视为无效，并不得进入高排禁止区作业；二是强化高排禁用区GPS在线联网监管，及时掌握高排放禁用区非道路移动机械的行动轨迹和作业区域，严禁未安装GPS和没有进入系统联网监管的非道路移动机械进入高排禁用区。